| |
Kromě výcviků základních a modulových pokračovacích Vám nabízíme možnost získání níže uvedených doložek k Vaší licenci a rozšíření o další letecké kvalifikace, pro úplnost je uvedena cenová kalkulace.
|
| |
|
|
MEP
|
Multi engine piston - vícemotorové typy |
|
OSNOVA MEP
|
| Kalkulace letového
výcviku MEP |
|
ceny bez DPH 20% |
| na typu L-200A "Morava" |
|
|
|
|
| Kurzovné + teorie |
|
10 |
|
2 000 Kč |
| počet hodin
dvoji |
|
6 |
|
46 080 Kč |
| přistávací poplatky |
|
30 |
|
5 100
Kč |
| instruktor na
palubě |
|
6 |
|
2 400 Kč |
| CELKEM hodin
/ Kč |
|
6 |
|
55 580 Kč |
|
Výcvik ME - kvalifikace pro létání s vícemotorovými letouny, provádíme na léty osvědčeném letadle L-200 "Morava", který byl kdysi využívám i jako Aerotaxi ČSA. Výcvik probíhá na letišti Benešov nebo Brno a jeho rozsah je 6hodin včetně výuky nouzových postupů a jednomotorových letů. Letoun L-200 Morava je již složitější na ovládání a pilotáž, ale po jeho zvládnutí se budete cítit jako opravdový pilot. Pro zahájení výcviku musíte mít odlétání jako velitel letadla min. 70hodin. Osnovy výcviku jsou ke stažení ve formátu .pdf na odkazu vlevo, pod obrázkem letadla.
|
|
|
IR(A)
|
Instrument rating (airplane) - doložka pro létání IFR
|
|
OSNOVA IR(A)
|
| Kalkulace letového
výcviku IR / SEP |
I |
ceny bez DPH 20% |
| Na typu Z-242 nebo C-172 |
|
|
|
|
| Kurzovné + teorie |
|
20 |
|
4 000 Kč |
| počet hodin
dvoji |
|
20 |
|
100 800 Kč |
| počet hodin
FNPT ULT28 |
|
30 |
|
67 500 Kč |
| instruktor na
palubě |
|
0 |
|
v ceně hodiny |
| poplatky ŘLP
a ČSL |
|
*) |
|
přefakturace
|
| CELKEM hodin
/ Kč |
|
50 |
|
172 300 Kč |
|
Výcvik IR - doložka pro přístrojové lety (IFR), je možné provádět již s licencí PPL. Výcvik provádíme IR/M, tzv. dvoumotorový, který je požadavkem pro využití v profesionální kariéře, nebo i IR/S (jednomotorový), který je levnější a je pak možnost provést "upgrade" tzv. rozdílovým výcvikem na IR/M. Výcvik v tabulce je v plném rozsahu, pokud máte licenci CPL, může být snížen o pět hodin. Osnova výcviku IR(A) pro SEP I MEP je ke stažení ve formátu .pdf, na odkazu vlevo.
|
|
|
NIGHT
|
Oprávnění pro létání v noci |
|
|
| Kalkulace letového
výcviku NIGHT |
|
ceny bez DPH 20% |
| na typu Cessna C-150/152 |
|
|
|
|
| Kurzovné + teorie |
|
3 |
|
600 Kč |
| počet hodin
dvoji |
|
4,5 |
|
15 255 Kč |
| počet hodin
sólo |
|
0,5 |
|
1 695 Kč |
| popl. za
noční provoz |
|
5 |
|
2 500 Kč |
| instruktor na
palubě |
|
4,5 |
|
1 800 Kč |
| CELKEM hodin
/ Kč |
|
5 |
|
21 850 Kč |
|
číslo cvič.
|
Obsah cvičení
|
Dvojí letů /hodin
|
Sólo letů/hodin
|
Poz. přípravy
|
|
N 19a
|
Pozemní příprava
|
|
|
|
|
4 hod
|
|
N 19
|
Cvičný let k nácviku jednoduché pilotáže
|
1
|
00:30
|
|
|
|
|
N 20
|
Cvičné lety po okruhu
|
15
|
01:50
|
|
|
|
|
N 21
|
Přezkoušení z TP
|
3
|
00:30
|
|
|
|
|
N 22
|
Samostatné lety po okruhu
|
|
|
5
|
00:40
|
|
|
N 23
|
Přelety na RNZ, GPS
|
2
|
01:30
|
|
|
|
|
NIGHT
|
Celkem
|
22
|
04:20
|
5
|
00:40
|
4
|
|
Noční létání je krásný zážitek. Pokud máte licenci PPL, je dobré tento výcvik získat již z toho důvodu, že nejste pak limitování západem slunce. Pokud máte možnost letět na letiště vybavené pro noční provoz, je možné provádět i noční traťové přelety. Kvalifikace NIGHT je nutná pro získání dalších profesionálních licencí IR a CPL.
|
|
|
|
ACR |
Aerobatic - Kurs letecké akrobacie |
|
|
|
Kalkulace letového
výcviku ACR
|
|
ceny bez DPH 20% |
| na typu Zlín Z-142 |
|
|
|
| Kurzovné + teorie |
|
10 |
2 000 Kč |
| počet hodin
dvoji |
|
5 |
34 950 Kč |
| počet hodin
sólo |
|
3 |
20 970 Kč |
| instruktor na
palubě |
|
5 |
4 500 Kč |
| instruktor na
zemi |
|
3 |
900 Kč |
| přistávací
poplatky |
|
cca |
2000 Kč
|
| CELKEM hodin
/ Kč |
|
8 |
65 320 Kč |
|
Naši piloti získávají trofeje na různých akrobatických závodech a soutěžích a své bohaté zkušenosti rádi předají i Vám během výcviku vyšší pilotáže a základní akrobacie. Máte-li licenci PPL a zájem létat něco víc než jen rovně kolem letiště, můžete se u nás přihlásit, každému se věnujeme individuálně kdykoliv v průběhu roku. Pokud si nejste jisti, zda byste tento výcvik byli schopni zvládnout, můžete se objednat na ukázkový let, při kterém Vám naši zkušení instruktoři základní prvky akrobacie bezpečně předvedou.
|
|
|
FI(A)
|
Flight instructor (airplane) - kvalifikace letového instruktora
|
|
|
|
Kalkulace letového
výcviku FI(A)
|
|
ceny bez DPH 20 |
| na typu C-152/Z-142ACR |
|
|
|
| Kurzovné + teorie |
|
120 |
10 000 Kč |
| počet hodin
dvoji |
|
23 |
76 590 Kč |
| počet hodin
sólo |
|
5 |
16 650 Kč |
| instruktor na
palubě |
|
25 |
10 000 Kč |
| celkem akrobacie na Z-142 |
|
2 |
13 980 Kč |
| přistávací
poplatky |
|
cca |
5 000 Kč |
| CELKEM hodin
/ Kč |
|
30 |
132 220 Kč |
|
Kromě základního výcviku letového instruktora provádíme také výcvik instruktora pro vícemotorové letouny FI(A)(d) a výcvik instruktora pro IFR FI(A)(e) a provádíme semináře letových instruktorů pro prodloužení této kvalifikace. Bližší informace Vám sdělíme na dotaz.
|
|
|
TOW
|
Aerotowing - výcvik pilota vlekaře |
|
|
|
Kalkulace letového
výcviku TOW
|
|
ceny bez DPH 20% |
| na typu M5 nebo Z-142 |
|
+
|
kluzák L-13
|
| Kurzovné + teorie |
|
3 |
600 Kč |
| počet hodin
dvoji |
|
0 |
0
Kč |
| počet hodin
sólo |
|
1,25 |
6 375 Kč |
| typ L-13 ve
výcviku |
|
1,5 |
1 350 Kč |
| přistávací
poplatky |
|
letoun
|
250 Kč |
| přistávací
poplatky |
|
kluzák
|
150 Kč |
| instruktor v
L13 |
|
1,5 |
600 Kč |
| CELKEM hodin
/ Kč |
|
1,5 |
9 325 Kč |
Toto je základní výcvik pilota vlekaře, po získání této doložky Vás můžeme zaškolit na vlekání reklamních transparentů nebo pro získání kvalifikace vleky z polí. Bližší informace na dotaz.
|
|
TST |
Test pilot - Výcvik k získání doložky "zkušební lety provozní" |
|
|
|
Po absolvování tohoto výcviku získáte oprávnění pro zkušební lety, které Vám umožní provádět zálety letadel v provozu po revizích a opravách. V případě splnění dalších podmínek z Vaší strany Vám můžeme tuto kvalifikaci pokračovacím výcvikem rozšířit na zkušební lety bez omezení, potom můžete zalétávat i nově vyrobená nebo dovezená letadla
|
Cenovou kalkulace a bližší informace Vám sdělíme na dotaz.
|
|
Skupinové lety
|
Výcvik k oprávnění létat ve formaci dvou a více letadel
|
|
|
|
Jistě jste již někdy na nebi, například při různých leteckých dnech, viděli letět společně ve skupině dvě I více letadel. Pokud máte pilotní licenci a napadlo Vás to také někdy zkusit, věřte, že to není nic jednoduchého a bez patřičných znalostí a zkušeností je to i nebezpečné. Nelze to tedy létat bez řádného výcviku. Naši piloti ze skupiny BEMOBOX, která vystupuje na různých leteckých dnech, jsou zároveň zkušení instruktoři a podle schválených osnov Vás takové létání mohou naučit. Základ je létání ve dvojici, pokud jsou tři, jde o "roj", ve čtyřech se létá "box". Ideální pro tento výcvik je, pokud se přihlásí rovnou dva nebo tři zájemci, aby se mohlo využít i dalšího letadla/letadel pro výcvik a tento se pak podělil cenově mezi všechny účastníky kurzu. Můžeme Vás ale i zařadit do pořadníku a dáme Vám vědět až se přihlásí další pilot/piloti.
Cenová kalkulace je závislá na počtu letadel / účastníků a na požádání Vám sdělíme bližší informace.
|
|
|
ŘL-VFR
|
Řízené lety VFR pro piloty ULL |
|
|
| Kalkulace letového
výcviku ŘL-VFR |
|
cena bez DPH 20% |
| na typu KP2U "Sova" |
|
|
|
|
| Kurzovné + teorie |
|
4 |
|
800 Kč |
| počet hodin
dvoji |
|
4 |
|
8 640 Kč |
| přistávací
poplatky |
|
6 |
|
180 Kč |
| poplatky ŘLP
a ČSL |
|
*) |
|
*) přefakturace |
| instruktor na
palubě |
|
4 |
|
1 600 Kč |
| CELKEM hodin
/ Kč |
|
4 |
|
11 220 Kč |
|
Výuka pro zapsání kvalifikace Řízený let VFR spočívá v létání řízenými prostory a na/z letiště mající CTR. Důraz je kladen na postupy a komunikaci, létáme na letiště Pardubice, Brno nebo Praha. Součástí je také naučit se vyplňovat a podávat letový plán a jeden let se letí dle letového plánu. Po absolvování tohoto výcviku již piloty ULL již nic nelimituje a mohou létat skutečně po celé Evropě za dodržení platných předpisů a předpokladu znalosti letecké komunikace v anglickém jazyce. (Kurz angličtiny rovněž nabízíme a podrobné informace najdete na těchto stránkách v části "Školení")
|
|
< zpátky nahoru >
Copyright (c) 2007 Q-COMP / Bemoair. All rights reserved.
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)